GTX B노선 용산~상봉 기본계획 확정, 고시

GTX B노선 용산~상봉 기본계획 확정, 고시

국토교통부는 GTX B노선 중 용산~상봉 구간에 대한 기본계획을 3월 23일 자로 확정, 고시했음을 보도했습니다. 오늘은 많은 사람들이 관심을 가지고 있는 GTX B노선 중 용산~상봉 기본계획 확정 및 고시에 대한 내용을 알아보도록 하겠습니다.

 

 

 

GTX B노선 용산~상봉 확정 개요

- GTX B노선 중 용산~상봉 구간 기본계획이 확정, 고시되었습니다. 

-> GTX B노선(인천대입구~마석) 중 용산~상봉구간은 재정사업으로, 인천대입구 ~ 용산, 상봉 ~ 마석 구간은 민자사업으로 추진됩니다. 

-> GTX B노선 용산~상봉구간은 총 사업비 2조 3,511억 원을 투입하여 용산 ~ 상봉 간 19.95km 및 중앙선 연결구간 4.27km를 건설하는 사업으로 정거장은 총 4개소를 신설합니다. 

 

 

 

GTX B노선 용산~상봉 구간 추후 일정

- 이번 GTX B노선 용산~상봉 구간 기본계획은 예비 타당성 조사 대비 기존 노선과의 환승 등 승객 이용편의를 최대한 높이는 방향으로 수립되었습니다. 

-> 용산역은 1호선, 일반철도, KTX와의 환승거리를 최소화하였으며, 4호선, 장래 추진 예정인 신분당선과는 지하연결통로를 통해 환승 편의를 제고할 계획입니다. 

-> 또한 서울역과 청량리역은 각각 연결통로 설치, 승강장 공용을 통해 향후 A노선, C노선과 지하 내 수평 환승이 가능하며, 상봉역은 7호선, 경의중앙선 환승을 고려하여 연결통로를 설치할 예정입니다. 

 

 

 

- 용산 ~ 상봉 구간은 착공시기를 단축하기 위하여 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 일괄입찰 방식 등으로 추진할 예정이며, 민자구간은 연내 우선협상대상자 선정을 목표로 추진하고 향후 실시협약, 실시설계 등을 차질 없이 진행할 계획입니다. 

 

GTX B노선 용산~상봉 구간

 

- GTX B노선 개통시 용산~상봉 구간은 기존 선로 대비 소요시간이 절반 이상 단축(33분 -> 15분)되며, 남양주-인천 등 수도권 동-서 지역의 서울 도심 접근성은 30분 이내로 대폭 개선될 전망입니다. 

-> 또한 향후 중앙, 강릉선 열차의 GTX B노선 공용으로 기존 지상선로 용량 확보, 운행차량 증편 등이 가능할 것으로 전망됩니다. 

 

 

 

** 위 내용은 국토교통부 홈페이지 보도자료를 참고하여 작성하였습니다. 

 

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